中国南部航空公司副主席兼总经理韩文申（Han Wensheng）最近透露，该公司正在适当地促进B787-8处置。几天后，新开发项目是为了支配相关财产。 4月3日，上海联合物业交易所（Blocraft）10 B787-8飞机和2架GenX-1B70发动机在上海联合物业交易所中列出，每架飞机的转让基本价格为3.59亿至3.83亿元。过去，2024年11月，中国南部航空公司要求出售飞机和备用机器的目标。上海联合物业交易所的官方网站表明，如果形成竞标，这些项目的基本批次价格是上述12个项目中每个项目的清单价格的总和，即39.64亿美元。保费交易价格的一部分将根据每个项目的价格清单的比例分配，以确定单个ProJ的交易价格ect。交货的位置是广州或双方同意的其他位置，付款方式是一项时间付款。没有组织的飞机进行物理检查。年长的平民航空专家郭贾（Guo Jia）表示，中国南部航空当前的方法是“控制能力”，包括清除糟糕的经济模型，降低飞机范围广泛的能力，以及降低舰队模型以降低成本和提高效率的目的。多个飞机型号意味着飞机需要更多的桌子飞行员以及相关的主流和成本指南。要转让的B787-8飞机已有10年的历史。在恢复国际航班过程中不确定性的情况下，这是降低一些旧飞机能力的明智选择。中国南部航空公司是中国第一架引进787-8飞机的飞机。在上面提到的10架787-8飞机中，第一架飞机是在2013年5月购买的，最新的是2014年6月购买。到目前为止，中国南部航空公司共有29辆波音787个梦幻客机，其中包括两种型号787-8和787-9。其中，总共有10个梦幻平行人，平均年龄为11.6岁。如果交易良好，所有中国南部航空公司的飞机将清除飞机。