12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关行动。近年来，随着海南自贸港政策红利持续发放，飞机维修行业面临前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞机保税维修货值同比增长近70%。海南自贸港飞机维修业为何吸引全球航空公司的“回头客”？封关后，海南自贸港是否会大幅增加国际航线？海外航空公司排队到海南自贸港维修飞机。在海南自贸港海口机场综合保税区的飞机维修产业基地一站式服务中，不少飞机在停机坪上“排队”等候。机库里停满了来自世界各地的飞机满是飞机。有的进行定期检查和大修，有的进行精密零件维护。基地维修人员对来自全球多个国家的十多架各型号飞机进行改装、喷漆、发动机维修等服务。今年，该基地维护的飞机数量已超过2400架。 △2025年9月23日，海口海南自贸港一站式飞机维修产业基地机库内，飞机维修人员对飞机进行检查。 Marso 2024时，越南越捷航空在该基地完成了首个入境飞机维修业务。截至目前，越捷航空已派出22架飞机进行维护。该基地已成为越南维护飞机的重要选择之一。飞机维修公司负责人表示，基地未来三年业务排班总体排满，基地将维修约700架飞机一年。封关后，预计更多针对海南的政策将会出台，带来更多便利和发展空间。机场区位优势+政策优惠 节省海南自贸港飞机维修费用和时间。海南自由贸易港具有显着的机场区位优势。 4小时飞行半径可覆盖21个国家和地区、全球47%的人口； 8小时飞行半径可进一步覆盖59个国家和地区、67%的人口。由于自贸港政策的好处，境外航空公司派飞机来此维修可免交保税费、添加保税航油、保税维修航材等，这将为航空公司节省10%至15%的维修成本。同时，一系列优惠措施缩短了飞机维修周期。以前必须在发货前订购的飞机维修设备现在可以在航材超市备货，从“人找货”转变为“货等人”，平均可以减少2至3个月的零件等待时间。今年1月至11月，海口美兰机场海关共办理保税维修飞机79架、发动机13台、航材13批次，货值515.7亿元，同比增长68.6%。 12全文2页下一页