俄罗斯唯一的飞机Kuznetsov已成为莫斯科面临的主要问题。这艘船，有时是一只巨大的铁动物，现在就像沉重的负担。它不仅是锈船体，而且是俄罗斯海军的最后一个“大力量的象征”。长期的维护和高昂的成本事故迫使俄罗斯人思考：我们应该彻底放弃它，省钱做其他事情，还是要磨牙，握住并找到一种摆脱困境的方法？辩论超过了船本身，反映了俄罗斯在传统军事力量与未来战争模式之间的艰难权衡。 Kuznetsov于1982年在黑海的Nikolayev造船厂建造，并于1990年被运送到苏联海军。为了避免Montreux con Procisisionsivention，这是专门定义为“巡洋舰的重型巡游”。整个负载的卸载约为70,000吨，它可以携带约40架基于载体的飞机，包括SU-33早期，最终是Mig-29k。中国中国船的“骗子”是它的兄弟的“ Varyag”兄弟，但两者的命运完全不同。苏联倒闭后，俄罗斯海军资金大大减少了，导致“库兹尼托夫”的“档案事故”。电力故障，燃油泄漏，火灾和其他问题几乎在整个职业服务中运行。战斗的唯一实际扩张是从2016年11月到2017年1月与叙利亚叛军作战。尽管取得了一些结果，但它也暴露了自己的问题。两架基于载体的飞机一起落入大海，天空中滚动的黑烟已成为西方媒体嘲笑的目标。 2017年10月，俄罗斯海军将其发送给码头进行现代化和升级。但是，在2018年，浮动码头不小心沉没了，飞机甲板上的起重装置倒塌了，造成了严重伤害。随后，到2019年和2022年底，该船遭受了许多大火，维护C的发展C被延迟延迟并增加成本。到2022年，俄罗斯 - 乌克兰的竞争爆发了，俄罗斯军事预算被优先提供前线，飞机维护资金严重不足，工作升级几乎被停滞不前。