到2025年，中国海军已接收新舰艇28艘，总吨位超过35万吨，相当于每三天下水一艘驱逐舰。与此同时，美国仅交付了两艘核潜艇，其舰队的平均年龄已接近25年。这不仅是船舶数量的竞争，更是两国造船体系的代际竞争。中国海军舰艇总数达到395艘，超过美国。新增舰艇主要是055型驱逐舰、003型航母等作战平台，其技术性能不逊色于美军，甚至超过美军同类装备。其背后不仅是军事投入的结果，更是中国造船业数十年积累的系统性爆发。到2024年，我国造船量将达到4818万吨，占世界总量的一半。中国拥有10万吨级造船厂56家，其中30万吨级造船厂30家。然而，美国主要造船厂只剩下四家，产能还不到中国的1/200。这种巨大的多样性有可能打造出一支“饺子般”的海军。真正定义质量的是民用技术向军事用途的深刻转变。模块化建造曾经是大型集装箱船的标准工艺，现在直接用于福建055型驱逐舰和航母的建造。江南造船厂引进军工线商船“乐高”模型，将万吨级大驱从开工到海试的时间压缩到28个月，效率是美军伯克级的1.5倍。这不是简单的复制，而是流程标准化后降维的应用。