5月22日，特斯拉的官方网站更新了其管理信息，埃隆·马斯克（Elon Musk）的头衔被修订给了“首席执行官”，在他于2023年下车仅18个月后。这一变化很快引起了全球资本市场的震惊，特斯拉的股价在市场关闭后出现了8％。马斯克的回归不仅是头衔的变化，而且是对待特斯拉的任务。特斯拉面临许多挑战。自2024年以来，诸如Byd和Volkswagen之类的竞争对手赞助了全球特斯拉市场的共享，柏林工厂利率的能力下降了65％，并且经常出现自主驾驶事故的出现导致监管调查的增加。此外，特斯拉在质量方面做出了缓慢的发展，使人类机器人机器人的4680次电池和伊里米化，投资者对“损失变化”的担忧达到了高潮。马斯克需要恢复指挥官的印章以应对这些危机。从表面上看，马斯克在2023年跌落担任首席执行官，专注于SpaceX和TwitteR（现为X），但有深刻的理由是，特斯拉需要更多的专业经理来处理基于规模的管理问题。但是，库欧扎克·柯克霍恩（Coo Zach Kirkhorn）的“温和改革”无效，特斯拉的“狼文化”逐渐褪色，最终迫使马斯克在战斗中穿着西装。在返回的第一天，马斯克在特斯拉总部举行了紧急会议，发出了明显的变化信号。他放弃了一些自动外包驾驶计划，重新启动了FSD FSD芯片自我点头，并要求“完全自主驾驶”计算能力到2025年增加300％。与此同时，他卸下了北美和欧洲等地区业务部门，并恢复了公平管理。拥有100多人的团队每周需要报告关键指标。他还暂停了德国工厂计划的扩展，并删除了4680次电池返回美国，目的是在2025年底将骑自行车的成本降低15％。当马斯克亲自在金融危机期间以无情的精神“以线条生活在工厂生活”的精神，泰尔让人们想起了过去的人们。但是现在，特斯拉是庞然大物，年销售额为180万辆。如果发现规模和敏捷性之间的平衡已成为最大的挑战。